Ինչպես ընտրել ինքնաթիռ ընտանի կենդանիների տեղափոխման համար:

Վերջերս Հյուսիսը անսովոր ցուրտ է եղել, եւ գարնանային փառատոնի գալով, ես կարծում եմ, որ հյուսիսում շատ ընտանի կենդանիների տերեր կունենան իրենց նորածիններին դեպի հարավ թռչելու համար: Այնուամենայնիվ, օդով թռչող ընտանի կենդանիները միշտ մեզ անհանգստացնում են տրանսպորտի ընթացքում հավանական վտանգների մասին: Պատահարների ռիսկը նվազագույնի հասցնելու ճանապարհ կա: Որտեղ պետք է ուշադրություն դարձնեն ընտանի կենդանիների սեփականատերերը: Այսօր մենք կներկայացնենք, թե ինչպես ընտրել ինքնաթիռներ ընտանի կենդանիներ տեղափոխելիս:

Ավելի քան 10 տարի առաջ ընտանի կենդանիներ տեղափոխելիս առավել ուշադիր եւ հաճախակի տրվող հարցն էր ընտանի կենդանիների սեփականատերերի համար, արդյոք բեռնափոխադրման մեջ թթվածն է եղել, եւ թե թթվածնի պալատ է եղել: Արդյոք ընտանի կենդանիները կծնվեն եւ կմահանան: Դրանք իրականում առանցքային կետերն են: Ինքնաթիռը առանց թթվածնի պալատների արտադրանք է երկար, վաղուց: Այժմ ինքնաթիռների բեռներն ունեն թթվածնի պալատներ, եւ օդի շրջանառության ամբողջ համակարգը բեռնափոխադրում է տնակից եւ շրջանառվում է տնակում, կազմելով հոսքի համակարգ: Հետեւաբար, շնչահեղձությունը երբեք չի եղել թթվածնի հետ կապված խնդիր:

Բացի առջեւի եւ հետեւի բեռների խցիկներից, ժամանակակից ինքնաթիռներն ունեն նաեւ զանգվածային բեռի տարածք, որտեղ սովորաբար տեղադրվում են կենդանի կենդանիներ, ինչպիսիք են կատուներն ու շները: Կենդանիներ ուղեկցող ավիաընկերության անձնակազմի եւ առաջին կարգի ուղեւորների ուղեբեռն են, որոնք առաջինն են տեղափոխվում ինքնաթիռների բեռնման եւ բեռնաթափման ընթացքում: Քանի որ դա թթվածին չէ, որը վտանգ է առաջացնում, երբ ընտանի կենդանիները ստուգվում են ինքնաթիռով, ինչ է:

Ի լրումն թթվածնի, ամենօրյա ընտանի կենդանիներին անհրաժեշտ է նաեւ գոյատեւման համար հարմար ջերմաստիճան: Եթե ​​ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, նրանք ջրազրկելու եւ տառապելու են տաքացումից, մինչդեռ եթե ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, նրանք կտուժեն հիպոթերմից: Կենդանիների գոյատեւման համար հարմար ջերմաստիճանի պահպանումը թռչելու ժամանակ ընտանի կենդանիների գոյատեւման բանալին է:

Վերադառնալով ինքնաթիռի ձեւավորման խնդրին, բեռների պահի եւ ուղեւորների տնակում կա մի փոքր տարբերություն: Բեռների պահումը միայն ջեռուցման գործառույթ ունի, այլ ոչ թե հովացման գործառույթ: Որոշ ինքնաթիռներ կարող են բեռնափոխադրումներ ունենալ ջեռուցիչներ, շարժիչից ջերմություն պահել կամ ներմուծել օդաչուի վերջում անջատիչներով: Դուք պետք է իմանաք, որ երբ ինքնաթիռը թռչում է բարձր բարձրության վրա, դրսի ջերմաստիճանը միայն մինուս 30 աստիճան է, իսկ բեռի խցիկի դուռը, այնպես էլ անհրաժեշտ չէ: Միայն հնարավոր է, որ բեռի խցիկը չափազանց ցուրտ է:

Օդանավերի բեռների նախագծման սկզբունքների հիման վրա մենք կարող ենք պատկերացնել այն վտանգները, որոնք կարող են հանդիպել կատուներն ու շները տրանսպորտի ընթացքում.

1: Հյուսիսում ձմռանը ընտանի կենդանիները սովորաբար պետք է հանձնվեն ծառայության անձնակազմին հատուկ ուղեբեռի պատուհանի միջոցով 2-3 ժամ առաջ (30 րոպե Եվրոպայում եւ Ամերիկայում), այնուհետեւ տեղափոխվում է ինքնաթիռի կողքին, եւ այնուհետեւ տեղադրված են զանգվածային բեռնափոխադրման պահեստում: Սկզբից, մինչեւ ինքնաթիռը թռչի բարձր բարձրության վրա եւ միացվի ջեռուցիչի վրա, ընտանի կենդանիները, ըստ էության, ապրելու են համեմատաբար ցուրտ կամ նույնիսկ շատ ցուրտ միջավայրում: Այն բանից հետո, երբ ինքնաթիռը հասնի բարձր բարձրության, օդաչուն միացնում է ջեռուցման սարքը, նախքան այն սկսում է տաքանալ: Եթե ​​ինքնաթիռը հին է, կամ ջեռուցման սարքը լավը չէ, ջերմաստիճանը կարող է ջեռուցվել միայն շուրջ 10 աստիճանով: Օդաչուն կստորագրվի նավի վրա կապիտանին հատուկ բեռի մասին ծանուցելու համար, որը ներառում է հատուկ բեռի համար առանձին իրեր `կենդանի կենդանիներ, օրինակ, 10-25 աստիճան ջերմաստիճան պահելու համար Վարորդական գործընթաց:

2: Ամռանը, անկախ հյուսիսից կամ հարավից, բացօթյա ջերմաստիճանը շատ շոգ է: Եթե ​​բացօթյա ջերմաստիճանը գերազանցում է 30 աստիճանը, բեռի պահարանում ջերմաստիճանը կլինի առնվազն 40-50 աստիճան ջերմաստիճան կամ վերեւում: Shuttle ավտոբուսից սկսած, ընտանի կենդանիները կկանգնեն տաքացման եւ ջրազրկման վտանգի: Այն մինչեւ 20 րոպե անց ինքնաթիռը հանելուց հետո բեռը տանում է, որ բեռը պահում է որոշակի մակարդակի վրա, որ օդաչուն միացնում է ջեռուցիչը, որպեսզի ստուգեք ջրազրկումից եւ տաքացումից մեջ

Ինչպես կարող ենք խուսափել ընտանի կենդանիների համար մահվան ամենատարածված պատճառից:

1. Փորձեք ընտրել մեծ մարդատար ինքնաթիռներ եւ մարմնի երկակի միջուկային ինքնաթիռներ: Ընդհանրապես, փոքր ինքնաթիռների բեռը չունի ակտիվ ջերմաստիճանի ջեռուցիչ, որն օգտագործվում է բեռի ցրտին թեթեւացնելու համար `օդային շրջանառության կամ կլանող շարժիչի ջերմության միջոցով, ինչպիսիք են Boeing 737- ը եւ Airbus 320- ը, որոնք հակված են գերտաքացման: Խոշոր երկակի միջանցքի ինքնաթիռներ, օդանավերի նոր մոդելներ, կարող են ունենալ ջերմաստիճանի մոնիտորինգի եւ ջերմաստիճանի կարգավորման սարքեր յուրաքանչյուր բեռի մեջ: Պատասխանատու օդաչուները ակտիվորեն վերահսկելու եւ վերահսկելու են բեռների ջերմաստիճանը կենդանի ընտանի կենդանիների հետ, ինչպիսիք են Boeing 787, 777, Airbus 350 եւ այլն:

Ինքնաթիռ ընտրելիս, ընտանի կենդանիների սեփականատերերը անպայման կնկատեն, որ որոշ չվերթներ նշվում են, քանի որ ընտանի կենդանիները ստուգվելու են: Այս իրավիճակները կարող են հեշտությամբ հանգեցնել կենդանիների մահվան Անկախ նրանով, թե արդյոք կա թթվածնի պալատ:

2: Ընտրեք թռիչքը `ամենափոքր ջերմաստիճանի տարբերությամբ եւ ժամանակաշրջանի ընթացքում ամենաարդյունավետ ջերմաստիճանը: Օրինակ, հարավում կամ ամռան ընթացքում փորձեք պլանավորել ինքնաթիռներ առավոտյան կամ երեկոյան: Դրսում օդը շատ ավելի զով է, քան կեսօրին, իսկ բեռի պահարանում ջերմաստիճանը համեմատաբար հարմարավետ է ընտանի կենդանիների համար: Բարձր բարձրության վրա թռչելուց հետո օդաչուն կարող է պատշաճ կերպով միացնել ջեռուցիչը `ապահովելու համար, որ ընտանի կենդանիները տաք կամ ցուրտ չեն զգում:

Հյուսիսում կամ ձմռանը փորձեք ընտրեք ինքնաթիռներ շուրջ կեսօրին, լինի գետնին, թե օդում, քանի որ ջերմաստիճանը ավելի հարմար է խուսափել հիպոթերմից:

Վերոնշյալ նախազգուշական միջոցները բոլոր անհրաժեշտ նախապատրաստական ​​միջոցներն են, որոնք ընտանի կենդանիների սեփականատերերը պետք է նախապես պատրաստվեն մեկնելուց առաջ: Հարմարավետ եւ անվտանգ միջավայր ընտրելը շատ կարեւոր է ընտանի կենդանիների տեղափոխման համար: